El Prestige
Causas
Se dice que buque se hundió debido a una tomenta, pero se estudia la posibilidad de que la brecha fuese creada por el choque con un contenedor o un tronco a la deriva. Esto se piensa debido a que horas antes, en la misma zona, habían tres barcos que transportaban contenedores, troncos de madera y tubos de un metro de diámetro; estos mismos perdieron parte de su contenido. Muchos de los troncos aparecieron en la costa un día después. El capitán Mangouras declaró entonces que: «La fisura en el costado de estribor se produjo por un golpe externo, a causa de un contenedor o del oleaje».
Sin embargo, lo que se creyó fue que la rotura se produjo por una fatiga de los materiales ante la fuerza del oleaje. Además, el barco tenía 26 años de antigüedad u se encontraba en muy mal estado. Fue reparado en varios países: China, Alemania. Y fue sancionado en Nueva York y Rotterdam por defectos graves para la seguridad. A sí mismo, la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos lo tenía vetado. La reparación en China es la que causa más polémica y la que parece estar más asociada al accidente; se acusó a la empresa certificadora ABS.
La corrosión de los mamparos de los tanques de fuel necesitaban una reparación de 1000 toneladas acero. Los propietarios del Prestige rebajaron la cifra a 600 toneladas, pero la ABS la rebajó a tan solo 382, mientars que al final solo se pusieron 282 toneladas. Para rematar, la inspección en 2002 en Dubái con comprobó lo comentado anteriormente.
Georgios Aleivizos (técnico de la armadora griefa Universe Maritime) declaró en 2008 que el barco esteba desde hace meses realizando labores de transporte arriesgados por el estado en el que se encontraba, pero que a pesar de no haber pasado las revisiones, no se hizo nada al respecto porque su destino era ser desguazado.
Efectos económicos:
Este accidente ha sido considerado la tercera catástrofe más cara de la historia. La limpieza del vertido más sellar el buque costó unos 12000 millones de dólares
Soluciones
Biorremediación: aplicación tecnológica que se basa en el uso de organismos vivos (principalmente bacterias) en cuya dieta habitual se encuentran compuestos presentes en la marea negra que azotó tras el hundimiento del Prestige. Ex un área particulsa de desarrollo de la biotecnología medioambiental que se utiliza para tratar de limpiar contaminantes.
Los científicos del Consejo
Sentencia:
Audiencia decidió absolver del delito medioambiental a todos los acusados menos al capitán del barco, condenado a nueve meses por desobediencia.
Solidaridad nacional y de otros países:
En aquella época, hubo una inmensa ayuda ciudadana que llegó en forma de voluntarios para limpiar las playas y los animales afectados.
FUENTES:
Wikipedia
Biorremediación
Se dice que buque se hundió debido a una tomenta, pero se estudia la posibilidad de que la brecha fuese creada por el choque con un contenedor o un tronco a la deriva. Esto se piensa debido a que horas antes, en la misma zona, habían tres barcos que transportaban contenedores, troncos de madera y tubos de un metro de diámetro; estos mismos perdieron parte de su contenido. Muchos de los troncos aparecieron en la costa un día después. El capitán Mangouras declaró entonces que: «La fisura en el costado de estribor se produjo por un golpe externo, a causa de un contenedor o del oleaje».
Sin embargo, lo que se creyó fue que la rotura se produjo por una fatiga de los materiales ante la fuerza del oleaje. Además, el barco tenía 26 años de antigüedad u se encontraba en muy mal estado. Fue reparado en varios países: China, Alemania. Y fue sancionado en Nueva York y Rotterdam por defectos graves para la seguridad. A sí mismo, la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos lo tenía vetado. La reparación en China es la que causa más polémica y la que parece estar más asociada al accidente; se acusó a la empresa certificadora ABS.
La corrosión de los mamparos de los tanques de fuel necesitaban una reparación de 1000 toneladas acero. Los propietarios del Prestige rebajaron la cifra a 600 toneladas, pero la ABS la rebajó a tan solo 382, mientars que al final solo se pusieron 282 toneladas. Para rematar, la inspección en 2002 en Dubái con comprobó lo comentado anteriormente.
Georgios Aleivizos (técnico de la armadora griefa Universe Maritime) declaró en 2008 que el barco esteba desde hace meses realizando labores de transporte arriesgados por el estado en el que se encontraba, pero que a pesar de no haber pasado las revisiones, no se hizo nada al respecto porque su destino era ser desguazado.
Efectos económicos:
Este accidente ha sido considerado la tercera catástrofe más cara de la historia. La limpieza del vertido más sellar el buque costó unos 12000 millones de dólares
Soluciones
Biorremediación: aplicación tecnológica que se basa en el uso de organismos vivos (principalmente bacterias) en cuya dieta habitual se encuentran compuestos presentes en la marea negra que azotó tras el hundimiento del Prestige. Ex un área particulsa de desarrollo de la biotecnología medioambiental que se utiliza para tratar de limpiar contaminantes.
Los científicos del Consejo
Sentencia:
Audiencia decidió absolver del delito medioambiental a todos los acusados menos al capitán del barco, condenado a nueve meses por desobediencia.
Solidaridad nacional y de otros países:
En aquella época, hubo una inmensa ayuda ciudadana que llegó en forma de voluntarios para limpiar las playas y los animales afectados.
FUENTES:
Wikipedia
Biorremediación
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